新能源汽車(chē)由于能夠?qū)崿F(xiàn)超低排放甚至零排放的特點(diǎn)，得到政府以及企業(yè)的高度重視，同時(shí)新能源汽車(chē)包含多種電機(jī)，因此杭州威衡科技有限公司根據(jù)稀罕品分化以及客戶(hù)需要，推出新能源汽車(chē)檢測(cè)系列產(chǎn)品，針對(duì)于新能源汽車(chē)動(dòng)力總成檢測(cè)，杭州威衡科技有限公司推出【能量回饋型新能源電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試系統(tǒng)】。

能量回饋型新能源電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架（以下簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)試系統(tǒng)）

主要適用于動(dòng)力總成系統(tǒng)(新能源汽車(chē)電機(jī)+變速器)及其電控系統(tǒng)的各類(lèi)性能和型式試驗(yàn)。新能源動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)功機(jī)系統(tǒng)可以同時(shí)兼顧被試動(dòng)力總成低速大扭矩、高速滿(mǎn)功率的加載/倒拖測(cè)功試驗(yàn)的需要，能夠?qū)Ρ辉噭?dòng)力總成進(jìn)行全功率范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)，從高速至零速不停機(jī)連續(xù)完成相應(yīng)試驗(yàn)（無(wú)需停機(jī)換擋），在0轉(zhuǎn)速時(shí)可以提供電力測(cè)功機(jī)的2倍額定轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速及全功率范圍內(nèi)的被試件性能試驗(yàn)，可以有效避免停機(jī)帶來(lái)的被試變速器溫度、壓力、流量、扭矩衰減等參數(shù)變化引起的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)不精確。

系統(tǒng)功能

1）采用獨(dú)特的全數(shù)字控制裝置，可以四象限運(yùn)轉(zhuǎn)，即既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；既可以正向加載，也可以反向加載。

2）節(jié)能：由于采用發(fā)電回饋加載，具有節(jié)能效果好的特點(diǎn)。尤其是對(duì)于采用母線(xiàn)回饋式的疲勞壽命試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，節(jié)能效果就非�？捎^了。（節(jié)能效率主要取決于試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)的效率。）

3）加載特性非常好：在額定轉(zhuǎn)速以下（乃至堵轉(zhuǎn)甚至反轉(zhuǎn)）都可以保持穩(wěn)定的恒扭矩加載（這特別適合最小扭矩和M-S曲線(xiàn)測(cè)試），額定轉(zhuǎn)速以上可以保持穩(wěn)定的恒功率加載。

4）由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網(wǎng)或輸入端)，所以加載器無(wú)需類(lèi)似水力測(cè)功機(jī)那樣需要大量用水作為介質(zhì)和類(lèi)似電渦流測(cè)功機(jī)那樣需要用水進(jìn)行冷卻的裝置。

4）響應(yīng)快：特別適合例如路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。

5）可以恒扭矩(加載)/恒轉(zhuǎn)速（倒拖）兩種工作方式以適應(yīng)不同測(cè)試需要。（M-S曲線(xiàn)適合采用恒轉(zhuǎn)速加載）

6）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性、可靠性好，使用方便。

7）恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度是其他加載器無(wú)可比擬的，它可以在全程轉(zhuǎn)速(甚至在零轉(zhuǎn)速下）和扭矩范圍內(nèi)保持極高的穩(wěn)定性（0.1％～0.3%）。

8）可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無(wú)沖擊軟啟動(dòng)。

9）具有過(guò)載、超速、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱、缺相、波動(dòng)等多種報(bào)警保護(hù)。

10）根據(jù)用戶(hù)要求，加載器可以根據(jù)要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口，接口方式可以模擬信號(hào)輸入，也可以RS232、485等接口輸入，用戶(hù)可以通過(guò)計(jì)算機(jī)接口對(duì)加載器進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種實(shí)際工況的模擬試驗(yàn)。

系統(tǒng)原理：

（電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)）測(cè)試臺(tái)采用ABB公司生產(chǎn)的ACS-880系列變頻器對(duì)負(fù)載電機(jī)進(jìn)行精確的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速控制。由于采用了DTC直接轉(zhuǎn)矩控制方式，變頻器能夠高速實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載電機(jī)的高動(dòng)態(tài)性能的轉(zhuǎn)矩輸出。PSG能量回饋模塊與變頻器配套使用，取代電阻制動(dòng)，回饋電網(wǎng)電能。轉(zhuǎn)速扭矩通過(guò)傳感器直接測(cè)量；功率分析儀檢測(cè)電壓、電流、頻率等；工控機(jī)自動(dòng)檢測(cè)、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報(bào)表及各種曲線(xiàn)，全面分析電機(jī)的性能。

系統(tǒng)原理圖：